オートマチック車（AT車）の基本的なシフトレバー オートマチック車のシフトレバーには、PRND2LSBMなど、記号によりシフトパターンが示されています。 さらにO/Dボタンが付いているクルマもあります。 この中で各車に必ずあるのが、PRNDです。 P（パーキング） クルマを駐車するときに選ぶのが、P
At車 シフトチェンジ 故障- シフトチェンジの時にエンジンの回転数を合わせるメリットとしては、 車の動きガクガクすることなくスムーズになる。 シフトが吸い込まれるように入る。 駆動系（クラッチ、ミッション、デファレンシャル等）に優しい このように同乗者にも愛車に エンジンの動力はトランスミッションを介してタイヤへ 車には、エンジンの動力をタイヤへ伝えるための、「トランスミッション」という部品があります。 速度やエンジンの回転数に合わせて用意されているギアを選択し、スムーズに動力を伝える役目を果たします。 その行為が「シフトチェンジ」と呼ばれる動作です。 オートマチック（AT）車ではこれを車が
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シフトチェンジの方法 加速のシフトチェンジの順番は1速⇒2速⇒3速⇒4速⇒5速 または2速⇒3速⇒4速⇒5速です。 急激な坂道からの発進やたくさん乗員がいて 車に負担がかかっている場合は1速からはじめます 。 特に車に負担がかからない場合は2速からで十分です。 mt車を乗ったときドライバーがどのようにギヤを チェンジしているかを説明します。 mt車が静止している状態から動かすときは まず クラッチを踏んで 1速にシフトを動かし、 アクセルを強めにふかしながら クラッチをゆっくり切り離すことでゆっくり前に進みだします。
Incoming Term: at車 シフトチェンジ, at車 シフトチェンジ 故障,
